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      “在未来的轨道上” - ABB品牌SBB机车在圣哥达基础隧道通车

      来源:作者:发表时间:2016-01-20 09:51:07

      “按计划未来” - ABB品牌SBB机车在圣哥达基础隧道通车
      ABB是“圣哥达2016年”项目的主要合作伙伴

              日内瓦/苏黎世,瑞士,2016年1月19日 - 新圣哥达基础隧道,是世界上好长的铁路隧道,将正式于今年六月开幕。广泛的创新和高能效ABB的技术保证了基础设施和通风的电源在新的隧道中使用的关键要素。

              由于该项目“圣哥达2016年”的主要合作伙伴,ABB还支持环绕世纪该建设项目的开业庆典。为了突出此次合作,ABB的品牌乐2000将从1月20日在瑞士的铁路网络上运行。像相同类型的其它机车还将会配备ABB传动包和电气设备。

              “这ABB品牌的机车也代表安装了世纪这个项目的执行元件的ABB的贡献。该隧道包含了广泛的ABB公司的技术,说:“ABB首席执行官乌尔里希·Spiesshofer在日内瓦机车的洗礼。

              会有一些庆祝活动在2016年的哥达基线隧道在六月开幕,而且在瑞士125年ABB的。 “随着座右铭”有望在未来“在我们周年之际,机车表明ABB是多么自豪的是其成功的故事,在铁路运输和SBB的长期合作伙伴关系,补充说:”圣雷莫Lütolf,地区经理瑞士ABB。

      ABB轨道交通解决方案
              SBB是ABB的一个非常重要的客户,具有关系回溯一百年。在2014年,ABB落在了合同,合同金额选择从SBB近70万瑞士法郎交付好新一代的电源转换器,以机队。 ABB的品牌SBB机车配备ABB公司好新一代的驱动程序包和电气设备。通常被称为乐2000 - - 的稀土460型连机车的节能型铁路运输的一个好好的例子。 SBB一直使用这种类型的机车约20年,每年至少300000公里。由于从ABB翻修,,因为它们是在SBB的机车??的现有车队使用的,机车的能源效率和可靠性可以提高,而且使用寿命能够通过20年来扩展。这样,车队节省27千兆瓦小时的能量,每年由于新的牵引变送器等现代化的措施。这对应于超过6700瑞士家庭的平均功耗。

              在百年历史的建筑项目圣哥达基础隧道的情况下ABB和SBB之间的伙伴关系,强调伟大的创新实力和ABB高的专业知识,在铁路行业,并在两大公司之间的长期成功合作的又一重要篇章。

              “我们很高兴能有一个长期和可靠的合作伙伴铁路工程和电气化登上了2016年6月开业的世纪这一建设项目,圣哥达基础隧道,说:”SBB总裁安德烈亚斯·迈尔在日内瓦机车的洗礼。

               自成立以来125年前,ABB一直紧扣在瑞士的铁路旅行。 ABB的前身公司向铁路电气化显著的贡献。在20世纪初,ABB电气化辛普朗老勒奇山隧道,以及旧的圣哥达隧道,从而显著为铁路穿越阿尔卑斯山脉的主要扩张做出了贡献。圆与收购欧瑞康机械制造(MFO)完成。该MFO已经生产电力机车 - 像英国广播公司 - 如在陡峭的圣哥达路线传说中的“鳄鱼”的货物运输,每一个铁路迷在世界各地的今天,从它的轮廓识别哪些。

              种类繁多的ABB技术,确保基础设施和通风的电源中使用了新的隧道。对于超过17年世纪之久的建设项目正在建设;首列车将穿越新隧道今年夏天。 57公里圣哥达基础隧道是好长的铁路隧道在世界上,是欧洲好重要的南北环节之一。由于采用了新的隧道,有更多的能力通过铁路和瑞士两者的各个部分邻国德国和意大利更接近,因为更短的行驶时间运送货物。

      对可持续移动性
              由于125年,ABB正在促进技术进步在能源效率领域,提高工业生产力在瑞士和世界各地。这也适用于在铁路部门的创新,使可持续的流动性。这个传统一直延续到今天:牵引变送器的开发和阿尔高州(Turgi)生产,牵引变送器在日内瓦的位置。此外,ABB还生产并维护的通勤和铁路网干线铁路系统和高速铁路系统使用的所有部件和子系统。 ABB拥有庞大的用户群在世界各地,并提供了各种生命周期服务,包括维护,升级和改造。

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